V70001100 - Combi Auto DN100, 20 ... 100kPa, Débit 1.5...105 m³/h

La Vanne de régulation de pression différentielle V7000 Kombi-Auto est utilisée pour maintenir automatiquement un équilibre hydronique dans les systèmes de chauffage et de refroidissement hydroniques résidentiels ou commerciaux. Elle doit être installée sur la tuyauterie de retour.

Elle est utilisée dans les systèmes à débit variable, par exemple les systèmes de chauffage à deux tuyaux, et crée un équilibre hydronique en maintenant la pression différentielle sur les consommateurs à un niveau constant prédéfini, même lorsque les conditions de débit ou de pression de la pompe changent, par exemple dans les états de charge partielle. L'équilibre hydronique est une exigence importante pour le fonctionnement efficace d'un système hydronique. Dans un système déséquilibré, il peut se produire une sous-alimentation ou une suralimentation en énergie des circuits individuels ou des échangeurs de chaleur. Outre la sélection correcte des vannes de radiateur, la régulation des circuits individuels est nécessaire et, dans certains pays, exigée par les normes ou réglementations nationales.

• Équilibrage automatique de la pression différentielle
• Potentiel d'économie d'énergie très élevé grâce à un transfert d'énergie efficace et à une vitesse de pompe réduite au minimum
• Réduction des émissions sonores des vannes de régulation
• Haute autorité sur les vannes de régulation
• Division des systèmes en zones indépendantes de la pression
• Aucun calcul complexe n'est nécessaire pour la sélection
• Aucune méthode d'équilibrage n'est nécessaire pour la mise en service
• Large gamme d'applications
• Larges plages de préréglage
• Mise en service facile
• Préréglage manuel sans outil
• Facilité d'entretien
• Fonction d'arrêt
• Diverses possibilités de mesure pour les applications problématiques
• Matériaux : Corps et chapeau en fonte EN GJL250 ; boîtier de ressort en aluminium, revêtement époxy intérieur-extérieur ; garniture intérieure en laiton CuZn40Pb2 ; joint de siège et joint torique en EPDM ; membrane en EPDM - renforcée ; ressort en acier inoxydable ; volant en acier au carbone ; adaptateur en laiton CuZn39Pb3.